Rcuperati i livelli pre-pandemici per quasi tutte le modalità di trasporto

Il settore dei trasporti in Italia mostra chiari segnali di ripresa, con una domanda di mobilità che alla fine del 2023 ha quasi completamente recuperato i livelli precedenti alla pandemia. Secondo i dati dell’Osservatorio sulle tendenze di mobilità del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il quarto trimestre del 2023 ha registrato una crescita generalizzata rispetto allo stesso periodo del 2022. Tuttavia, non tutti i comparti viaggiano alla stessa velocità, con il trasporto pubblico locale che fatica ancora a tornare ai volumi del passato.

Un quadro generale in forte crescita

L’analisi del Ministero evidenzia una tendenza positiva per la maggior parte delle modalità di trasporto, con aumenti della domanda compresi tra l’1% e il 15% nel confronto tra l’ultimo trimestre del 2023 e quello del 2022. Il dato più significativo è il confronto con il periodo pre-pandemico: quasi tutti i mezzi di trasporto hanno colmato il divario accumulato negli anni precedenti.

Tra i risultati più notevoli spiccano:

• Traghetti: il numero di passeggeri ha registrato un aumento del 23% nel periodo gennaio-ottobre 2023 rispetto ai livelli pre-pandemia.
• Trasporto ferroviario a lunga percorrenza: i treni Intercity e Intercity Notte hanno segnato una crescita del 10%, indicando un ritorno significativo ai viaggi su rotaia per le medie e lunghe distanze.

Questi dati, raccolti dagli operatori nazionali e dalle direzioni del Ministero, sono fondamentali per monitorare l’evoluzione del settore e orientare gli investimenti futuri in infrastrutture e servizi, con l’obiettivo di rispondere in modo più efficace alle esigenze dei cittadini.

L’eccezione del Trasporto Pubblico Locale (TPL)

In netto contrasto con la ripresa generale, il trasporto pubblico locale (TPL) rappresenta l’unica eccezione rilevante. Autobus, tram e metropolitane mostrano ancora un calo di passeggeri significativo, con un disavanzo stimato tra il 13% e il 20% rispetto ai dati pre-pandemici. Questo ritardo ha implicazioni dirette sulla vita quotidiana di milioni di pendolari e cittadini che si affidano a questi servizi per i loro spostamenti urbani.

Le cause di questa mancata ripresa non sono specificate nel report, ma il dato evidenzia una criticità importante per la mobilità sostenibile nelle città. Il TPL è un pilastro fondamentale per ridurre il traffico privato e l’inquinamento, e il suo recupero parziale rappresenta una sfida per le amministrazioni locali e per la qualità della vita dei residenti.

Le abitudini di spostamento degli italiani a fine 2023

Il report offre anche uno spaccato dettagliato delle abitudini di mobilità della popolazione. A dicembre 2023, emerge un quadro chiaro degli spostamenti quotidiani nel Paese.

• Popolazione mobile: Circa 36,5 milioni di italiani si sono spostati ogni giorno, corrispondenti a oltre il 72% della popolazione di riferimento.
• Frequenza degli spostamenti: Ogni persona ha effettuato in media 2,5 spostamenti al giorno, per un totale di quasi 92 milioni di spostamenti quotidiani.
• Natura degli spostamenti: La stragrande maggioranza dei viaggi è di natura locale. Il 75% degli utenti si sposta entro un raggio di 50 km.
• Differenze territoriali: La percentuale di popolazione che si muove quotidianamente varia a livello regionale, passando da circa il 70% in regioni come Liguria e Sicilia a quasi l’80% in Marche, Umbria e Abruzzo.

Si osserva inoltre una leggera differenza tra giorni feriali e festivi, con un aumento del 11% delle persone in movimento e del 4% degli spostamenti pro-capite durante la settimana lavorativa.

Cosa significa per i consumatori

La ripresa della mobilità è una notizia positiva che riflette un ritorno alla normalità per viaggi di piacere, turismo e spostamenti a lunga distanza. La crescita del trasporto ferroviario e dei traghetti offre maggiori opzioni e una ritrovata fiducia nei mezzi di trasporto collettivi. Tuttavia, le difficoltà del trasporto pubblico locale rimangono un punto dolente per i consumatori.

Per i pendolari, un TPL ancora sotto i livelli pre-pandemici può tradursi in meno corse, maggiore affollamento sui mezzi in circolazione e, in generale, un servizio meno efficiente. Questa situazione rischia di incentivare l’uso del mezzo privato, con conseguenti aumenti di traffico, costi per il carburante e impatto ambientale. È fondamentale che le istituzioni utilizzino questi dati per intervenire in modo mirato, potenziando un servizio essenziale per la collettività.

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