I motorini possono usare le corsie preferenziali

La possibilità per scooter e motorini di circolare sulle corsie preferenziali è una questione che interessa molti cittadini e che è stata oggetto di recenti analisi da parte della giurisprudenza. Sebbene un’ordinanza della Corte di Cassazione abbia fornito un’interpretazione favorevole, la situazione non è semplice come potrebbe sembrare e richiede un’attenta valutazione delle normative locali e della segnaletica stradale.

Cosa sono le corsie preferenziali e quali sono le regole generali

Le corsie preferenziali sono porzioni della carreggiata riservate alla circolazione di specifiche categorie di veicoli, principalmente mezzi del trasporto pubblico come autobus e tram, ma spesso anche taxi e veicoli di emergenza. L’obiettivo è garantire a questi mezzi una maggiore velocità e puntualità, fluidificando il servizio a vantaggio della collettività. La regolamentazione di queste corsie è di competenza dei singoli Comuni, che, in base all’articolo 7 del Codice della Strada, stabiliscono chi può transitarvi. La regola generale è che il divieto di transito si applica a tutti i veicoli privati non espressamente autorizzati.

L’interpretazione della Corte di Cassazione

Una recente ordinanza della Corte di Cassazione (n. 16801/2022) ha affrontato un caso specifico che ha riacceso il dibattito. La vicenda riguardava un motociclista multato per aver percorso una corsia preferenziale. I giudici di merito, prima il Giudice di Pace e poi il Tribunale, avevano annullato le multe sostenendo un principio logico: lo scopo della corsia preferenziale è evitare l’intralcio ai mezzi pubblici. Secondo questa interpretazione, i veicoli a due ruote, per le loro dimensioni ridotte, non costituirebbero un ostacolo alla circolazione degli autobus, a differenza delle automobili.

La Cassazione, pur pronunciandosi principalmente sulla questione delle spese legali, ha di fatto legittimato questa interpretazione definendola “innovativa”, senza però contraddirla nel merito. Questo ha creato un precedente importante, suggerendo che il divieto non dovrebbe essere applicato in modo automatico e indiscriminato a tutti i veicoli a motore.

Cosa significa questo per chi guida un motorino?

È fondamentale chiarire che l’ordinanza della Cassazione non ha creato una regola valida su tutto il territorio nazionale. Non si tratta di un via libera generalizzato per tutti i motorini e scooter. La decisione si riferisce a un caso specifico e fornisce un’interpretazione, autorevole ma non vincolante in senso assoluto per tutte le amministrazioni comunali. La gestione della viabilità resta una prerogativa locale.

Di conseguenza, per sapere se si può percorrere una determinata corsia preferenziale, il conducente deve fare riferimento esclusivamente a due elementi:

• La segnaletica stradale verticale: il cartello posto all’inizio della corsia indica chiaramente quali veicoli sono autorizzati al transito. Se il simbolo della moto o del motociclo non è presente, la circolazione è vietata.
• Le ordinanze comunali: ogni Comune può decidere autonomamente le regole per le proprie corsie preferenziali. In alcune città, come Roma, la circolazione dei motocicli è permessa su molte corsie preferenziali, mentre in altre, come Milano, la politica è generalmente più restrittiva.

Consigli pratici per evitare multe

Per evitare di incorrere in sanzioni, spesso salate e rilevate da telecamere automatiche, è essenziale adottare un comportamento prudente. Prima di imboccare una corsia preferenziale, è obbligatorio verificare con attenzione la segnaletica presente. Nel dubbio, la scelta più sicura è sempre quella di non percorrere la corsia riservata. Affidarsi a interpretazioni giurisprudenziali per contestare una multa è un percorso lungo, costoso e dall’esito incerto. La regola fondamentale rimane il rispetto di ciò che indicano i cartelli stradali.

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